El sector del transporte y el comercio transfronterizo entre EE.UU. y México se enfrenta a retos significativos con el robo de carga, lo que hace que el seguro de carga sea cada vez más importante para las empresas que operan en esta zona. Según el Portal de Datos de Secuestro de Carga en México de Reliance Partners, de enero a septiembre de 2023 se produjeron 6.030 incidentes de robo de carga en México, lo que supone un aumento del 8% respecto al año anterior.
Esta creciente preocupación es especialmente relevante, ya que México ha superado a China como principal socio comercial de EE.UU., con 656.000 millones de dólares en comercio bidireccional entre enero y noviembre de 2023. Dado que el 70% de este comercio se realiza a través del transporte por camión, comprender y gestionar los riesgos asociados al transporte de mercancías es crucial para los intermediarios, transportistas y cargadores.
Mark Vickers, vicepresidente ejecutivo de Reliance Partners, subraya que los grandes transportistas suelen conseguir contratos transfronterizos gracias a sus estrategias integrales de gestión de riesgos, incluido el seguro de la carga. Los corredores y transportistas más pequeños, sin embargo, se enfrentan a dificultades para competir con las grandes empresas, debido a unas tarifas de seguro más elevadas y a unas prácticas de gestión de riesgos menos estandarizadas. A pesar de estos obstáculos, la oferta proactiva de seguros de carga mexicanos y la puesta de relieve de los protocolos de gestión de riesgos pueden ayudar a las entidades más pequeñas a asegurarse el negocio, sobre todo si sus tarifas son competitivas.
El seguro de responsabilidad civil, al no ser un requisito en México, plantea otra capa de complejidad. La responsabilidad por el valor de la mercancía no declarada tiene un límite de unos escasos 90,52 dólares, lo que hace que las acciones de responsabilidad sean poco frecuentes. Este escenario subraya la importancia de un seguro de carga completo para las operaciones transfronterizas.
Reliance Partners, un destacado proveedor de seguros de transporte por carretera, fundado por Vickers como Borderless Coverage en 2018, aborda esta carencia ofreciendo un producto que complementa las pólizas globales y los programas de autoseguro. Este enfoque fomenta una mejor colaboración dentro de la cadena de suministro transfronteriza.
El aumento de los robos de carga y el desplazamiento estratégico de las cadenas de suministro globales a México debido a la guerra comercial entre Estados Unidos y China y al Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá han provocado una mayor demanda de seguros de carga. Este seguro es ahora más accesible y rentable, con un aumento del 500% en su uso desde el inicio de la pandemia.
A pesar de estas medidas, la persistencia del robo de carga en México requiere una acción gubernamental más enérgica. La Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas ha amenazado incluso con huelgas debido a los violentos secuestros y a la inadecuada respuesta gubernamental. Vickers subraya la necesidad de una postura más agresiva por parte de las autoridades federales y estatales de México para abordar este problema constante.